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Riparazione
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Permuta
Vendita
Manutenzione
Intervento
| Dimensioni e Peso 1FN3100-1WC00-0AA1 | |
|---|---|
| Peso | 2 kg |
| Altezza | 0 cm |
| Profondità | 0 cm |
| Informazioni doganali 1FN3100-1WC00-0AA1 | |
| Il codice 1FN3100-1WC00-0AA1 fa parte del GRUPPO PRODOTTI X0P0, e del CODICE GRUPPO R2S3 e della CLASSE PRODOTTO C: products manufactured / produced to order, which cannot be reused or re-utilized or be returned against credit. | |
| SKU | 1FN31001WC000AA1 |
| UPC | 887621155063 |
| Codice Doganale | 85030098 |
| Disposizioni di controllo esportazioni (ECCN) | ECCN : N / AL : N |
| Conformità direttive RoHs | Since: 31.01.2019 |
| Reach Art. 33 Duty |
Reach Information There is currently no information on SVHC (Substances of Very High Concern http://echa.europa.eu/web/guest/candidate-list-table) from the supply chain and our established procedures for screening our products for Substances of Very High Concern.We compare our products regularly with the information of the upstream users with regard to the substances indicated in the candidate list in accordance with the requirements of the REACH regulation. As soon as we have new findings, our information will be updated accordingly.
|
| Direttiva RAEE sul ritiro | Ai sensi della Direttiva RAEE (2012/19/UE), il prodotto è soggetto all’obbligo di ritiro a fine vita. Il produttore è responsabile del corretto trattamento e smaltimento del prodotto elettronico industriale secondo le normative vigenti. |
| Fase del prodotto 1FN3100-1WC00-0AA1 | |
| Siemens ha dichiarato il prodotto 1FN3100-1WC00-0AA1 obsoleto dal 01.10.2021, ovvero fuori produzione. | |
Il Siemens 1FN3100-1WC00-0AA1 è una parte primaria della famiglia SIMOTICS L-1FN3, cioè la parte attiva di un motore lineare sincrono trifase in esecuzione peak load, pensata per movimenti lineari diretti ad alta dinamica.
Nel motore lineare la forza viene generata direttamente tra la parte primaria e la parte secondaria magnetica, senza viti a ricircolo, cinghie o altri organi di trasmissione. Questo elimina giochi ed elasticità meccaniche e permette accelerazioni elevate, posizionamenti molto precisi e un'usura ridotta.
La parte primaria sviluppa una forza nominale di 200 N e una forza massima di 490 N. La velocità massima è di 335 m/min alla forza nominale e di 147 m/min alla forza massima. La corrente nominale è di 2,4 A e quella massima di 6,5 A.
Per la protezione termica integra un sensore PTC 120 e un sensore di temperatura KTY84. Potenza e segnali sono collegati insieme tramite morsettiera con pressacavo. Il peso è di circa 2 kg.
Siemens ha cancellato il prodotto dal 1° ottobre 2021: oggi è richiesto soprattutto come ricambio per macchine esistenti.
E-Repair offre un pacchetto completo di servizi orientati alla continuità produttiva:
🔧 Riparazione al componente in laboratorio interno
♻️ Rigenerazione elettronica con reset ad ore zero
🚚 Anticipo prodotto rigenerato (se disponibile a magazzino)
🛠️ Assistenza tecnica on-site e da remoto
💾 Backup parametri macchina e verifica configurazione
🌐 Lavaggio tecnologico con solventi biodegradabili
✅ Garanzia standard 12 mesi estensibile fino a 24 mesi (quando applicabile)
➡️ Tutti i servizi sono erogati in conformità agli standard di economia circolare BS 8001:2017 e AFNOR XP X30-901:2018, oltre alla certificazione ISO 14064-1, fondamentale per la gestione della Carbon Footprint (Scope 3) nella supply chain.
Sì. Dopo aver compilato la richiesta, il Customer Care E-Repair fornirà tutte le istruzioni per la spedizione al laboratorio, dove verranno verificati avvolgimenti, isolamento e sensori di temperatura.
No. La parte primaria lavora insieme alle parti secondarie magnetiche montate lungo la corsa dell'asse e a un sistema di misura lineare. In caso di sostituzione è consigliabile verificare che le parti secondarie installate siano compatibili.
Il PTC 120 protegge gli avvolgimenti segnalando il superamento della soglia di temperatura, mentre il KTY84 fornisce al convertitore una misura continua della temperatura per il monitoraggio termico del motore.
Tra i sintomi più frequenti ci sono allarmi di sovratemperatura, perdita di forza, errori di inseguimento dell'asse, dispersioni verso massa dovute a isolamento degradato e segnali anomali dai sensori di temperatura.
Dopo il montaggio vanno verificati il traferro con le parti secondarie e la messa in servizio dell'asse sul convertitore, inclusa l'identificazione della posizione dei poli secondo le procedure della macchina. E-Repair può supportarti anche da remoto.
ℹ️ Le informazioni riportate in questa scheda hanno carattere generale e indicativo e potrebbero contenere imprecisioni o errori. Prima dell'acquisto, dell'installazione o della messa in servizio verifica sempre i dati tecnici sulla documentazione ufficiale del costruttore oppure contatta E-Repair.
E-Repair non si assume alcuna responsabilità per l'accuratezza di queste informazioni. Consulti sempre il produttore per le istruzioni e le informazioni più aggiornate.
Scegliere un servizio E-Repair significa ridurre tempi e costi di fermo impianto, risparmiare CO₂, materie prime e acqua rispetto all’acquisto di un nuovo prodotto, e garantire la conformità ESG grazie alle certificazioni ISO 14001, ISO 14064-1 e allo standard BS8001:2017 per la mappatura delle emissioni Scope 3.
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