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| ABMESSUNGEN UND GEWICHT 1FN3100-1WC00-0AA1 | |
|---|---|
| Weight | 2 kg |
| Height | 0 cm |
| Tiefe | 0 cm |
| Zollinformationen 1FN3100-1WC00-0AA1 | |
| Der 1FN3100-1WC00-0AA1-Code ist Teil der PRODUKTGRUPPE X0P0, des GRUPPENCODES R2S3 und der PRODUKTKLASSE C: products manufactured / produced to order, which cannot be reused or re-utilized or be returned against credit. | |
| SKU | 1FN31001WC000AA1 |
| UPC | 887621155063 |
| Zollcode | 85030098 |
| Ausfuhrkontrollbestimmungen (ECCN) | ECCN : N / AL : N |
| Einhaltung der RoHs-richtlinien | Since: 31.01.2019 |
| Reach Art. 33 Pflicht |
Reach Information There is currently no information on SVHC (Substances of Very High Concern http://echa.europa.eu/web/guest/candidate-list-table) from the supply chain and our established procedures for screening our products for Substances of Very High Concern.We compare our products regularly with the information of the upstream users with regard to the substances indicated in the candidate list in accordance with the requirements of the REACH regulation. As soon as we have new findings, our information will be updated accordingly.
|
| WEEE-Rücknahmerichtlinie | Gemäß der WEEE-Richtlinie (2012/19/EU) unterliegt das Produkt der Rücknahmepflicht am Ende seiner Lebensdauer. Der Hersteller ist für die ordnungsgemäße Behandlung und Entsorgung des Industrieelektronikprodukts gemäß den geltenden Vorschriften verantwortlich. |
| Produktschritt 1FN3100-1WC00-0AA1 | |
| Siemens hat das Produkt 1FN3100-1WC00-0AA1 seit dem 01.10.2021 für veraltet erklärt, d.h. für nicht mehr produziert. | |
Das Siemens 1FN3100-1WC00-0AA1 ist ein Primärteil der Familie SIMOTICS L-1FN3, also der aktive Teil eines dreiphasigen Synchron-Linearmotors in der Ausführung Peak Load, ausgelegt für hochdynamische lineare Direktantriebe.
Beim Linearmotor entsteht die Kraft direkt zwischen Primärteil und magnetischem Sekundärteil, ohne Kugelgewindetriebe, Riemen oder andere Übertragungselemente. Dadurch entfallen mechanisches Spiel und Elastizitäten, und es werden hohe Beschleunigungen, sehr präzise Positionierungen und geringer Verschleiß möglich.
Das Primärteil liefert eine Bemessungskraft von 200 N und eine Maximalkraft von 490 N. Die Maximalgeschwindigkeit beträgt 335 m/min bei Bemessungskraft und 147 m/min bei Maximalkraft. Der Bemessungsstrom beträgt 2,4 A, der Maximalstrom 6,5 A.
Für den thermischen Schutz sind ein PTC-120-Fühler und ein Temperatursensor KTY84 integriert. Leistung und Signale werden gemeinsam über einen Klemmenkasten mit PG-Verschraubung angeschlossen. Das Gewicht beträgt ca. 2 kg.
Siemens hat das Produkt zum 1. Oktober 2021 gestrichen: Heute wird es vor allem als Ersatzteil für bestehende Maschinen nachgefragt.
E-Repair bietet ein umfassendes Servicepaket für eine unterbrechungsfreie Produktion:
🔧 Reparatur auf Bauteilebene im eigenen Labor
♻️ Elektronische Regenerierung mit Rücksetzung auf null Betriebsstunden
🚚 Vorabversand eines regenerierten Produkts (sofern auf Lager)
🛠️ Technischer Support vor Ort und per Fernwartung
💾 Sicherung der Maschinenparameter und Prüfung der Konfiguration
🌐 Technologische Reinigung mit biologisch abbaubaren Lösungsmitteln
✅ Standardgarantie von 12 Monaten, erweiterbar auf bis zu 24 Monate (sofern zutreffend)
➡️ Alle Leistungen werden gemäß den Normen der Kreislaufwirtschaft BS 8001:2017 und AFNOR XP X30-901:2018 sowie der Zertifizierung ISO 14064-1 erbracht, die für das Management des CO2-Fußabdrucks (Scope 3) in der Lieferkette grundlegend ist.
Ja. Nach Ihrer Anfrage erhalten Sie vom E-Repair Customer Care alle Anweisungen für den Versand an unser Labor, wo Wicklungen, Isolation und Temperatursensoren geprüft werden.
Nein. Das Primärteil arbeitet zusammen mit den magnetischen Sekundärteilen entlang des Verfahrwegs der Achse und mit einem linearen Messsystem. Bei einem Austausch sollte geprüft werden, ob die installierten Sekundärteile kompatibel sind.
Der PTC 120 schützt die Wicklungen, indem er das Überschreiten der Temperaturschwelle meldet, während der KTY84 dem Umrichter eine kontinuierliche Temperaturmessung für die thermische Überwachung des Motors liefert.
Zu den häufigsten Symptomen gehören Übertemperaturmeldungen, Kraftverlust, Schleppfehler der Achse, Erdschlüsse durch gealterte Isolation und auffällige Signale der Temperatursensoren.
Nach der Montage müssen der Luftspalt zu den Sekundärteilen und die Inbetriebnahme der Achse am Umrichter geprüft werden, einschließlich der Pollageidentifikation gemäß den Verfahren der Maschine. E-Repair unterstützt Sie dabei, auch per Fernwartung.
ℹ️ Die Angaben in diesem Datenblatt sind allgemeiner und unverbindlicher Natur und können Ungenauigkeiten oder Fehler enthalten. Prüfen Sie vor Kauf, Installation oder Inbetriebnahme stets die technischen Daten in der offiziellen Herstellerdokumentation oder wenden Sie sich an E-Repair.
E-Repair übernimmt keine Verantwortung für die Genauigkeit dieser Informationen. Wenden Sie sich stets an den Hersteller, um die aktuellsten Anweisungen und Informationen zu erhalten.
Die Wahl eines E-Repair-Services bedeutet reduzierte Stillstandszeiten und -kosten, Einsparung von CO₂, Rohstoffen und Wasser im Vergleich zum Kauf eines neuen Produkts sowie die Sicherstellung der ESG-Konformität dank der Zertifizierungen ISO 14001, ISO 14064-1 und dem Standard BS8001:2017 für die Erfassung der Scope-3-Emissionen.